签了!宁芜铁路外绕工程有望年内开工

时政民生荔枝新闻2020-04-03 09:27

噪音大、交通不便,宁芜铁路一直困扰着周边居民。昨天(3月31日)下午传来一个好消息,宁芜铁路外绕工程有望年内开工。今天上午,记者对周边小区进行了走访。

3月31日下午,南京市人民政府与中国铁路上海局集团公司签订《宁芜铁路扩能改造(沧波门至古雄段)项目建设框架协议》。协议签订后,路地双方将进一步深化合作,目前正按照上半年获批可行性研究、年内开工建设的方向努力推进。对此,家住御水湾花园的居民高兴地说,“终于等来这个好消息!”业主陶女士说,“之前买房子的时候,开发商就说快搬了,等了有10年了。夜里刚要睡着,火车就轰隆轰隆来一趟,十几分钟来一趟。”

原来,宁芜铁路与御水湾花园仅仅一墙之隔,火车经过时产生的噪音,严重影响居民的生活。不过因为铁路在先,小区在后,居民们只能默默忍受,一些居民想搬走,房子也卖不上价格。除了御水湾花园,目前铁路沿线已建成的居民小区23处、学校7处。

据了解,宁芜铁路于1935年建成运营,是长三角地区承担重要客货运输任务的国家铁路线。近年来,随着南京城市板块的不断扩张发展,现有宁芜铁路沧波门至古雄段已经处于南京城区中心地带,对麒麟、大校场、光华门、小行、中华门、西善桥、板桥等铁路沿线板块造成“分割”。南京市交通运输局地方铁路处工作人员介绍,宁芜铁路南京段一共长45公里,中间共有8个站,其中从沧波门到古雄是26.7公里,平交道口是13个。这些年来,关于噪音扰民、交通堵塞的投诉比较多。

宁芜铁路现状为单线铁路,现状客货车日均流量约90趟,白天列车密度相对集中,每趟列车通过中断平交道口道路交通约3--10分钟,连续2趟列车通过中断道路交通15分钟以上的情况也时有发生。对此,家住土城头附近的居民说,这点他们深有体会,早晚高峰期经常堵车,上班经常迟到。

除此之外,2018年以来,宁芜铁路发生铁路外因素停车事故1000余起,大多为行人非法穿越铁路和社会车辆抢行等导致。宁芜铁路实施外绕后,将有效化解沿线交通拥堵和安全风险,多处城市主、次干道通行将不受铁路影响,特别是拆除中和桥道口后,将新建长乐东路,实现与城市快速路的衔接,整体提升城东片区路网通行能力。既有宁芜铁路线位将用于规划建设地铁8号线。

目前,地铁8号线正在进行规划方案的调整,今年有望上报国家发改委审批。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论