终极利器 法拉利将推赛道版LaFerrari XX

法拉利FXX,已经是目前除了法拉利F1赛车之外最高级别的汽车。法拉利FXX引人注目,不仅因为其6262 cc V12发动机可达到860马力令人不可思议的性能,还因为专为“车主-测试车手”开展的技术合作计划(这些车手共获得了30辆专为赛道而制造的汽车)。

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XX计划旨在吸引追求纯粹赛车乐趣的跃马客户

如果之前没有入手法拉利FXX的职业车迷要注意了!不久前,法拉利把一台经过轻度伪装的原型车带到纽堡林北侧赛道进行高速路试。据在场外守候的谍照记者称,粗略计时得出该车在北环的圈速时间大约为6分35秒;英国媒体估计该车既有可能是 FXX 的继承者 —— 法拉利 LaFerrari XX 原型车!目前只能通过视频判断该车的性能,当然也不排除这是法拉利在检验 LaFerrari 在纽北的极限成绩。

仅限量发售499台的法拉利 LaFerrari ,其动力部分搭载由 6.3L V12 自然吸气引擎与电动马达及能量回收系统共同组成的 HY-KERS 动力系统,汽油引擎可独立输出最大马力800ps@9,000rpm,扭矩峰值700Nm@6,750rpm;电动马达可独立输出最大功率120kW (163ps),汽油引擎与电动马达合共可输出最大马力963ps,扭矩峰值更可达900Nm以上!法拉利 LaFerrari 的传动系统采用七前速双离合波箱,MR驱动布局;0-100km/h加速少於3秒,0-200km/h加速亦少於7秒,0-300km/h加速更只需15秒,极速高达350km/h以上。,这台终极版将是一台更轻、更纯粹的超级跑车,计划产量可能只有不到10台。跟生产499台的标准版比起来绝对稀有、珍贵。新车最快预计2015年登场。

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法拉利LaFerrari XX赛道版车型

早前法拉利CEO蒙特泽莫罗(点击查看最新人物消息) 在接受采访时就表示,法拉利未来几年的重心都不会放到扩大车型销量上,而是会继续增强法拉利高端的品牌形象,保持法拉利车的名贵特性。

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法拉利LaFerrari XX赛道版车型

但法拉利终究还是一家汽车厂家,没有利润就不可能发展,所以法拉利打算在其他方面大做文章,其中一个战略就是扩大个性定制服务的范围和深度,提供给用户更多样、更专属的尊贵体验。

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法拉利LaFerrari XX赛道版车型

当然,更多、更昂贵的特别版车型也会另一种途径。而对于自己刚不久发布的旗舰车型LaFerrari,法拉利肯定不会放过,对于这样一款强大的性能猛兽,进一步彻底挖掘其潜力会是每个工程师的梦想。

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法拉利LaFerrari XX赛道版车型

而LaFerrari XX的进一步瘦身自然会放到最重要的位置,据悉,法拉利目标是将车重减轻到1000千克,而标准版重量为1255千克,更轻的车重将使得车辆能够发挥出更好的极限性能。而外观方面,为满足赛道行驶对空气动力学更为苛刻的需求,新车也将拥有更新的外观套件,而目前来看,现在的测试车显然还有所保留。

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其他方面,标准版总输出963马力的混合动力系统会不会升级、不到3秒的百公里加速表现还能缩短多少目前我们还不得而知。不过有一点可以肯定,LaFerrari XX将是一款为赛道而生的车。

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