江苏车改悄然落地,副厅级及以下不再保留专车,公车拍卖换成车补发放。官员的配车与用车,自古以来就不是一个小问题。

汉朝公车规制与级别挂钩 轻车简从或丢官

汉朝公车的规格和乘坐人的级别挂钩,一旦违反就要受到严厉的惩罚。史料记载,有一次汉宣帝祭祀汉惠帝,不料天降大雨,道路泥泞,韦玄成等几位陪祀的列侯弃车骑马。事情传出去后,韦玄成等人被弹劾,削去侯爵。汉哀帝时,豫州刺史鲍宣也因为没坐对车而被免职。按照规定,刺史应该乘坐四匹马驾驶的车,并且要配备车盖装饰。但鲍宣在巡视时,只用一匹马拉车,并且车上也没有规定的装饰。事发后,鲍宣因为违制被罢官。

南北朝推崇“魏晋风度” 个性化配置公车

南北朝成为公车使用种类最为繁多的时期。宋文帝喜欢乘坐用羊拉的官车,羊力气小,无法与骏马和壮牛相比,但这在当时被认为是有品位;南北朝宋的右光禄大夫颜延之,经常选老牛和病牛拉着一些笨拙而奇形怪状的车游荡于街市之间,以显示自己的卓尔不群;南北朝宋的大将军沈庆之,每逢赶上朝贺,经常乘坐一种叫“猪鼻无帷车”的怪车。

朱元璋规定“正部”以上文职官员才能配车

朱元璋担心养尊处优的轿车代步会导致吏治腐败,开国不久便规定只许妇女和年老有病者乘轿。三品以上文官特许乘坐四人抬的轿子,余皆骑马;勋戚和武官不问老少,皆不得乘轿;违例乘轿及擅用八人抬轿者,都要接受严厉处罚。这一套规定在明朝初期执行得还是比较彻底的。一位四品官员离开京城办案,偷偷坐了轿子,朱元璋知道后将其处死。但到了明中叶以后,律令松弛,百官不分大小,甚至连举人、监生、秀才都坐起了轿子。

张居正返乡乘32抬轿子 内含一厨一卫

按明代规定,超过四人抬轿者就要受纠劾,然而“超标车”还是非常普遍。都御史鄢懋卿仗着严嵩撑腰,命十二名女子抬轿。张居正回家奔丧,坐轿要三十二个轿夫扛抬,内分卧室及客室,还有小僮两名在内侍候。从北京至江陵的路程中,“五步一井,以清路尘,十步一庐,以备茶灶”,为使这顶大轿畅行无阻,有的路要拓宽,有的桥要加固,劳师动众。

慈禧太后要求太监跪下开“中国第一车”

雍正和乾隆以后,统治者进行改革,鼓励大家乘坐轻便价廉的代步工具,于是很多京官都改乘骡车。清末,中国引进了一辆“杜里埃”——有史可查的中国第一辆官用汽车。这辆轿车是袁世凯送给慈禧的生日礼物。慈禧觉得太监不能与自己平起平坐,便令李莲英传旨,拆掉司机座椅,让司机孙富龄跪着开车。孙富龄心有余悸,于是他用破棉絮堵死油管,谎称汽车坏了。当时国内没有人会修汽车,慈禧就再也没有提起这辆车。

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